• default color
  • cyan color
  • red color



سعید قیصر مدیرعامل اتحادیه سازمان‌های حمل و نقل همگانی کشور با تبریک فرارسیدن سی و هفتمین سالگرد پیروزی انقلاب اسلامی و دهه مبارک فجر، لزوم راه‌اندازی سامانه جامع جمع‌آوری آمار و اطلاعات حمل و نقل را تشریح و بر ضرورت این مهم تاکید نمود.


لزوم راه‌اندازی سیستم جامع آمار و اطلاعات

قیصر با بیان این مطلب که در دنياي امروز، اطلاعات، نظام توسعه جهانی را هدايت مي‌كند و تحقق اين امر به وجود داده‌هاي صحيح و اطلاعات موثقي بستگي دارد كه از منابع مختلف تأمين می شوند و مسئولین امر براي تصميم‌گيري در خصوص نحوه‌ي ارائه خدمات، مديريت و برنامه ریزی های سازمانی خود، نيازمند داده‌هاي كافي و درست هستند و اهميت اطلاعات در فرايند تصميم‌گيري بر هيچ صاحب نظري پوشيده نيست به تشریح لزوم راه‌اندازی سامانه جامع آمار و اطلاعات پرداخت و گفت: اطلاعات و آمار که میدان عمل و حجم هر فعالیتی به وسیله آن مشخص می‌شود از جمله منابع حياتي هر سازمان به شمار مي‌آيد به طوری که هر قدر سازمان از نظر اطلاعات قوي‌تر و نحوه ثبت و چگونگی پردازش داده‌ها اصولی‌تر باشد، تصميمات صحیح‌تری به تبع آن اتخاذ خواهد شد؛ لذا جمع آوري منظم و مستمر اطلاعات آماري و تجزيه و تحليل آنها مي‌تواند برای تصمیم‌گیری مدیران در مسایل مختلف، اساس شناخت منطقي از امور را در اختیارشان قرار دهد که از این رو ارتقاي كيفيت سیستم جمع آوری اطلاعات و دستيابي به بالاترين استاندارد در این زمینه، جزء مهم‌ترين اهداف اتحادیه محسوب مي‌شود تا آن‌جا که اتحادیه جهت حمایت بیشتر از حمل و نقل عمومی درون شهری، اصلاح فرآیندها، بهینه‌سازی خدمت‌رسانی به مردم و وحدت رویه در ساماندهی کلیه امور سازمان‌های تحت پوشش خود؛  لزوم راه‌اندازی یک سیستم جامع جمع‌آوری اطلاعات را احساس و اقدام به راه‌اندازی سامانه جامع آمار و اطلاعات حمل و نقل همگانی کشور(بار و مسافر) نمود.

وجه تمایز سامانه‌های قبلی با سامانه جدید

مدیرعامل اتحادیه افزود؛ با شروع طرح توسعه ناوگان تاکسی در سال 89 اتحادیه اقدام به راه اندازی سامانه توسعه نمود؛ به مرور شهرها شروع به ثبت ناوگان خود در زیر سیستم بانک خودروی سامانه توسعه نمودند که این سیستم برای مدتی پاسخگوی نیاز ناوگان (تاکسی، اتوبوس، مینی‌بو‌س‌، مبدل‌باس و ون) بود اما با توجه به اینکه سامانه با شرایط و موقعیت آن زمان راه‌اندازی شده بود بعد از گذشت چهار سال با تجزیه و تحلیل‌های مقتضی بر روی داده های ثبت شده، مشاهده عدم اجرای آیین نامه‌های مصوب حوزه حمل و نقل در فرایندهای اجرایی و ایجاد فرایند‌های جدید مانند سوخت و بیمه و جزیره‌ای عمل کردن در حوزه های مذکور، اجرای طرح‌های توسعه و نوسازی که به دنبال آن خروج و ورود ناوگان به چرخه حمل و نقل موجب تغییر و رشد منابع داده‌ها در اتحادیه گردید؛ سبب شد نواقص سامانه قبلی نمایان شده و نیز مشخص گردید این داده‌ها به جهت نیاز به گزارشات و آنالیزهایی برای تصمیم‌گیری‌های آتی کافی و جامع نمی‌باشد. وی ادامه داد؛ همان‌طور که می‌دانیم یکی از مزیت‌های آنالیز داده‌های رشد یافته، روشن شدن الگوهای پنهان و ضرایب مربوطه می‌باشد، ضمن آنکه به موقع رخ دادن آنالیز داده‌های گسترده منجر به پیشگیری از بروز مشکلات آتی و تجلی مسیرهای بدیع و مدیریت اصولی در شرایط بحران می‌شود که تمامی موارد مطرح شده، اتحادیه را به سمت راه اندازی سامانه‌ای جامع که تمامی این حوزه‌ها را پوشش دهد سوق داد.

نحوه ثبت داده‌ها در سامانه جدید

قیصر در ادامه اظهار داشت؛ نکته حائز اهمیت و شاخص در نحوه ثبت داده‌ها، لزوم رعایت اجرای قوانین و مقررات حوزه حمل و نقل بر فرایند ثبت داده در سامانه جامع می‌باشد که این امر سامانه را از ثبت هرگونه داده نامعتبر مصون می‌دارد، ضمن آن‌که مانع از هرگونه تخلف در فرایند‌های اجرایی می گردد. به طور مثال می‌توان به: جلوگیری از ثبت اطلاعات افرادی که شرایط احراز رانندگی در حوزه حمل و نقل درون شهری را ندارند، جلوگیری از تخلفات احتمالی در صدور پروانه فعالیت، بهره‌برداری و اشتغال (تاکسیرانی)، جلوگیری از ثبت داده تکراری مانند پلاک ، VIN ، شماره شاسی ، PAN کارت سوخت و شماره ملی و کلیه فیلدهای یکتا در سراسر کشور، جلوگیری از فعالیت خودروهای غیر مجاز در چرخه حمل و نقل درون شهری به علت الزام شماره بهره‌برداری و فعالیت، ایجاد بستر امن و سالم در چرخه حمل و نقل با الزام استعلامات لازم از اماکن، آگاهی، بهداشت و ... جهت صدور پروانه اشتغال، دریافت ریز اطلاعات بیمه رانندگان از قبیل شماره بیمه، نوع بیمه، نگهداری سوابق و ارائه گزارشات بیمه با فرمت سازمان تامین اجتماعی، ایجاد فیلدهای نظارتی در سامانه برای بررسی و نظارت بر عملکرد سازمان ها، اطلاع‌رسانی به مالک از ثبت خودرو در سامانه جامع، جلوگیری از فعالیت رانندگان روی بیش از یک خودرو و مواردی از این قبیل اشاره نمود.

وی گفت: نگهداری سابقه فعالیت خودرو‌ها، تفاوت ورود خودرو در چرخه حمل و نقل به واسطه طرح توسعه و نوسازی و جابه‌جایی خودرو از شهری به شهر دیگر، صدور یکپارچه انواع پروانه‌های حوزه حمل و نقل، ساماندهی ناوگان دیزلی و..... از جمله قابلیت‌های سامانه است که مارا در تصمیم‌گیری‌های مدیریتی یاری می‌نماید.

مدیرعامل اتحادیه سازمان های حمل و نقل همگانی کشور در پایان یادآور شد، داده‌های صحیح منبع تصمیمات مدیریتی است؛ وقتی تعداد واقعی ناوگان و هم‌چنین عمر ناوگان  شهر در دسترس باشد تصمیم‌گیری در خصوص تعداد ناوگان اختصاص داده شده به شهرها یا مدیریت طرح نوسازی با عدالت بیشتری انجام‌پذیر خواهد بود؛ به عبارت دیگر وجود گزارش‌های مدیریتی، تخصیص تسهیلات و انتخاب راهکار مناسب در برخورد با چالش‌ها را آسان‌تر می‌نماید

 


دهیاری روستای کمیشان
دهیاری روستای کلت
دهیاری روستای خورشید
دهیاری روستای کوهسارکنده
دهیاری روستای خرم چماز
دهیاری روستای نودهک
دهیاری روستای قلعه سر
دهیاری روستای نوذرآباد
دهیاری روستای دنگسرک
دهیاری روستای چمان
دهیاری روستای خانسر
دهیاری روستای دوراب
دهیاری روستای آلوکنده
دهیاری روستای آبلو
دهیاری روستای اطرب
دهیاری روستای بایع کلا
دهیاری روستای بهزادکلا
دهیاری روستای بستانخیل
دهیاری روستای چاله پل
دهیاری روستای چناربن
دهیاری روستای درزی محله
دهیاری روستای دوقانلو
دهیاری روستای اسماعیل آقا محله
دهیاری روستای گل خیل
دهیاری روستای حاجی محله
دهیاری روستای کارکم
دهیاری روستای لاکتراشان
دهیاری روستای لاکتراش
دهیاری روستای للرد
دهیاری روستای میانگله
دهیاری روستای ندافخیل
دهیاری روستای نیمچاه
دهیاری روستای اومال
دهیاری روستای سه کیله
دهیاری روستای شورابسر
دهیاری روستای سیاوشکلا
دهیاری روستای تازه آباد
دهیاری روستای ولیجی محله
دهیاری روستای ولاشد
دهیاری روستای ولاشد پایین
دهیاری روستای زرندین علیا